据发改委发布的数据表明，2012年全国社会物流总额177.3亿元，社会物流总费用GDP的比率为18%。-- 据发改委发布的数据表明，2012年全国社会物流总额177.3亿元，社会物流总费用GDP的比率为18%。随着市场经济的发展，物流业早已由过去的末端行业，下降为引领生产、增进消费的先导行业。

现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为承托，以现**造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。从信息化建设的角度来看，中国物流企业还正处于比较较为完整、低级的阶段。多达，早已实行或部分事实信息化的企业只占到了21%，全面实施信息化的企业只有10%。

在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没切断，流通环节多面造成流通陈本居高不下，这又是因为很多物流企业信息建设层次较低，导致信息通畅所致。2009年国务院印发《物流业调整和大力发展计划》。拒绝大力前进企业物流管理信息化，增进信息技术的广泛应用。尽早制订物流信息技术标准和信息资源标准，创建物流信息采集、处置和服务的互相交换分享机制。

减缓行业物流公共信息平台建设，创建全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推展区域物流信息平台建设，希望城市间物流平台的信息分享。减缓建构上午、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，扶植一批物流信息服务企业茁壮。

2011年国务院在《物流业调整和大力发展计划》的基础上，印发《国务院办公厅关于增进物流业身体健康发展政策措施的意见》，其中明确指出要前进物流技术创新和应用于，强化物流新技术的自律研发，重点反对货物追踪定位、**射频辨识、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术研制成功。我国物流信息化市场需求依然以底层的基础信息化居多，主要是因为我国中小物流企业占比的比例较小，但是，早已有更加多的物流企业由于降低成本、提高竞争力的市场需求，将信息化重点移往到业务流程与管理流程的优化上，而这些优化一般来说集中于在**能生产效益的几个环节，如仓储管理、运输管理、仓储管理等。整体显然，我国物流企业在信息技术、流程优化、供应链管理三个层次上的市场需求于是以由浅入深的稳步发展，其中后一阶段往往以前一阶段的基础为起点。

由于我国物流业跟上较早，因而十分期望利用信息化手段充分发挥后发优势，将三个阶段的信息化同事前进，用较短的时间走到国际**企业几十年的发展之路。物流企业这一跨越式的信息化发展市场需求，十分必须通信业为其获取一个符合企业各种通信必须、适应环境企业多种业务类型和运作方式的整体化解决方案，以同事构建对物流信息的**管理，以及对业务流程重组和运输过程中人、车、货的有效地协商和管理。

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